Se revela el patrón del neumático. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de varios patrones?

El viaje de mil millas comienza con un solo paso. El viaje del coche comienza con los neumáticos. Los neumáticos llevan directamente el "intermediario" entre el automóvil y la superficie de la carretera. Los neumáticos tienen diferentes patrones y juegan diferentes roles. Después de discutir las especificaciones de los neumáticos, echemos un vistazo a la alfabetización del dibujo de la banda de rodadura.

Primero, el dibujo del neumático tiene un gran efecto.

La función principal del patrón de la banda de rodadura es aumentar la fricción entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera para evitar que las ruedas se deslicen. El dibujo de la banda de rodadura se utiliza para mejorar la elasticidad de conexión a tierra de la banda de rodadura. Bajo la acción de la fuerza tangencial entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera (como la fuerza motriz, la fuerza de frenado y la fuerza lateral), el patrón puede producir una gran deformación elástica tangencial, mejorando así el efecto de fricción.

En segundo lugar, la clasificación de los patrones de neumáticos.

1, patrón ordinario:

Los patrones ordinarios se dividen en patrones horizontales, verticales, verticales y horizontales. El patrón horizontal se caracteriza porque la banda de rodadura es transversalmente continua y longitudinalmente rota, de modo que la banda de rodadura tiene una gran rigidez lateral y una pequeña rigidez longitudinal, y es adecuada para camiones de tamaño mediano o pesado en una superficie de carretera dura general con tracción relativamente grande; La característica común del patrón longitudinal es la dirección longitudinal de la banda de rodadura. Continua, desconexión lateral, por lo que la rigidez longitudinal de la banda de rodadura es grande, la rigidez lateral es pequeña, adecuada para su uso en carreteras relativamente limpias y duras, automóviles, vehículos livianos y camiones pequeños; Los patrones verticales y horizontales tienen un patrón en zigzag en medio de la banda de rodadura. Los patrones horizontales en ambos lados del hombro se utilizan para una amplia gama de aplicaciones, tanto para diferentes superficies duras como para carros y camionetas.

2, patrón de campo traviesa:

Las características del patrón de campo traviesa son que el surco del patrón es ancho y profundo, y el área de conexión a tierra del patrón es pequeña (alrededor del 40% ~ 60%), y el agarre es grande. Prueba de la raíz, en el camino embarrado, la tracción del vehículo del mismo modelo que utiliza la rueda de patrón a través del país puede alcanzar 1.5 veces el patrón normal. Debido a que la presión de contacto del bloque es grande, la resistencia a la rodadura es grande. Conducir en una buena carretera dura durante mucho tiempo aumentará el desgaste del neumático, aumentará el consumo de combustible y la vibración del automóvil también es muy fuerte, por lo que es adecuada para carreteras difíciles y carreteras de tierra blanda. Usado en áreas sin carreteras.

3, patrón mixto:

El patrón mixto es un patrón de transición entre el patrón común y el patrón entre países. Se caracteriza porque el centro de la banda de rodadura tiene surcos estrechos con diferentes direcciones o principalmente en la dirección longitudinal, y en ambos lados, se utilizan surcos anchos con diferentes direcciones o direcciones transversales. De esta manera, el patrón mixto tiene un buen rendimiento integral y una gran adaptabilidad, y es adecuado tanto para una buena superficie de la carretera dura como para la superficie de la carretera de grava, la superficie de la carretera de barro de nieve y la superficie de la carretera suave, y el rendimiento de adhesión es superior al patrón común, La resistencia al desgaste es menor. Actualmente, es adecuado para algunos camiones y vehículos de pasajeros con tracción en las cuatro ruedas.

Además, hay tres patrones: patrón de guía única, patrón de bloque y patrón asimétrico, que generalmente son adecuados para algunos modelos con necesidades especiales.

Tercero, la profundidad del dibujo del neumático.

Si el patrón es demasiado profundo, la deformación elástica a tierra del bloque es grande, y la resistencia a la rodadura formada es grande, pero no es propicia para la disipación de calor del neumático, y la raíz del patrón se rasga y se desprende fácilmente. Debido al castigo severo. El patrón es demasiado superficial, lo que afecta su capacidad de almacenamiento y drenaje de agua, y es fácil producir el "fenómeno del esquí acuático". Para garantizar la efectividad del patrón, los países de todo el mundo han establecido regulaciones claras sobre el límite de desgaste de la banda de rodadura. Las marcas de advertencia de límite de desgaste del neumático "△" y "TWI" están marcadas en la parte alícuota del hombro del neumático a lo largo de la circunferencia. Cuando la distancia de desgaste del bloque convexo es aproximadamente 1.6 mm (1/16 pulgada) desde la parte inferior de la ranura del patrón, el patrón en la marca se ha suavizado, de modo que queda expuesta una franja horizontal estrecha de la banda de rodadura, lo que advierte al conductor Los neumáticos deben ser cambiados.

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Incluso el neumático ya no se puede usar más, es posible que necesite una cuchilla trituradora para triturar el neumático en pedazos para el reciclaje de caucho.

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